Hace unos meses estall\u00f3 la crisis del petr\u00f3leo en un aumento considerable del coste de la gasolina, entre otros servicios, como la luz o el gas, que vieron c\u00f3mo las facturas se multiplicaban sin control. A pesar de las medidas que desde la administraci\u00f3n p\u00fablica se tomaban para combatir esta tendencia alcista, pocas han sido lo suficientemente contundentes como para frenar la escalada. En lo que llevamos de a\u00f1o los precios no han dejado de subir, llegando a una media de 2,27 euros el litro de combustible el pasado mes de junio en nuestro pa\u00eds. Irremediablemente este hecho provoc\u00f3, casi de forma inmediata, un cese en la actividad de muchas empresas, incapaces de asumir estas elevadas cifras, con las consiguientes p\u00e9rdidas de producci\u00f3n y clientes. Un aumento en los costes conlleva, por otro lado, la subida de los precios de los productos o servicios ofertados, lo que hace m\u00e1s dif\u00edcil, a\u00fan, afrontar esta delicada situaci\u00f3n.<\/p>\n
El modelo de trabajo basado en la centralizaci\u00f3n de las compras permite mantener el servicio y los costes sin pr\u00e1cticamente variaci\u00f3n, pues las distancias a recorrer entre las delegaciones, m\u00e1s de 50 repartidas por toda la pen\u00ednsula, y el cliente final son cortas y asumibles ante cualquier contratiempo. Si, por el contrario, cada una de las adquisiciones tuviese que recorrer el pa\u00eds, con total seguridad, el proceso de entrega ser\u00eda el gran punto negro a superar, por lo que se habr\u00eda de proceder, como en el grueso empresarial, a un aumento en el precio del producto. De esta forma, el consumo de combustible se reduce de forma dr\u00e1stica, permite mantener los niveles tradicionales y, por ello, se emplea una menor cantidad de carburante. Pero, \u00bfc\u00f3mo afecta esto al medio ambiente<\/strong>? El transporte terrestre necesita menos combustible que otros medios, como el a\u00e9reo o el mar\u00edtimo. Las cortas distancias a recorrer y las condiciones del trayecto favorece el descenso en las emisiones nocivas para el planeta.<\/p>\n Tanto la gasolina como el di\u00e9sel empleado arrojan a la atm\u00f3sfera nitr\u00f3geno, CO2, agua, hidrocarburos, \u00f3xidos n\u00edtricos y mon\u00f3xidos de carbono, adem\u00e1s de di\u00f3xido de azufre y holl\u00edn, seg\u00fan el caso. Los camiones, a diferencia de los turismos, pueden llegar a un consumo de en torno a 40 litros cada 100 kil\u00f3metros. No es lo mismo, entonces, un transporte interurbano que tener que realizar una entrega a 400 kil\u00f3metros de distancia, contaminando, en este segundo caso, hasta diez veces m\u00e1s. Mantener unas distancias determinadas puede, incluso, permitir el uso de transportes m\u00e1s peque\u00f1os, como las tradicionales furgonetas de reparto, con un consumo a\u00fan menor, en torno a los 12 litros. As\u00ed, las caracter\u00edsticas de la centralizaci\u00f3n de las compras y la existencia de numerosas delegaciones ahorran al planeta golpes contaminantes que pueden ser determinantes para el futuro de todas las especies que en \u00e9l habitamos. En nuestra mano est\u00e1 trabajar de forma eficiente para nosotros mismos y para los dem\u00e1s. Soluciones que, adem\u00e1s de ahorrar y reducir costes, nos hacen ser m\u00e1s coherentes con nuestro entorno y nuestra calidad de vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace unos meses estall\u00f3 la crisis del petr\u00f3leo en un aumento considerable del coste de la gasolina, entre otros servicios, como la luz o el gas, que vieron c\u00f3mo las facturas se multiplicaban sin control. A pesar de las medidas que desde la administraci\u00f3n p\u00fablica…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-54","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporativo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56,"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions\/56"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cofan.es\/bextok\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}